８月８日晚，比亞迪海洋網(wǎng)旗下兩款重磅新車2025款海豹EV和海豹07 DM-i正式發(fā)布上市。分別搭載了代表比亞迪純電及插混最新技術(shù)的e平臺(tái)3.0Evo和第五代DM技術(shù)，在動(dòng)力和續(xù)航上實(shí)現(xiàn)了新的突破。除了技術(shù)上帶來(lái)的提升，同樣帶給我們驚喜是它們的售價(jià)，2025款海豹EV共四款車型，售價(jià)在17.58-23.98萬(wàn)元之間；而海豹07 DM-i共五款車型，售價(jià)在13.98-19.58萬(wàn)元之間，前者主打高性能，后者主打長(zhǎng)續(xù)航。接下來(lái)讓我們一起來(lái)詳細(xì)了解一下這兩款新車吧！

比亞迪2025款海豹EV

2025款海豹EV是比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo所打造出的首款轎車。該車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定的優(yōu)化，采用了較為動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉?lè)忾]式格柵搭配兩側(cè)“e”字形狀的前燈組，極具辨識(shí)度。跑車樣式的俯沖車頭加上黑白折線底紋的進(jìn)氣口，進(jìn)一步增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)感。2025款海豹EV新增了激光雷達(dá)，優(yōu)化了輪圈樣式以及尾標(biāo)換裝全新BYD LOGO。此外，該車還新增了天空紫漆面配色，從而為消費(fèi)者提供更加多樣的選擇。

車身尺寸方面，2025款海豹EV長(zhǎng)寬高分別為/1460mm，軸距為2920mm，與現(xiàn)款基本保持一致。

在內(nèi)飾方面，新車配備了全新四幅式多功能方向盤。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏、10.25英寸全液晶儀表和水晶材質(zhì)換擋機(jī)構(gòu)得以保留。中控臺(tái)面則采用了高亮度的黑色，加上全新的沙丁瑚配色，更顯精致感和高級(jí)感。此外，新款還在配置上進(jìn)行了升級(jí)，新增了全景天幕電動(dòng)遮陽(yáng)簾、方向盤加熱、車載香氛等一系列豪華舒享配置。在智能駕駛方面，新款還搭載了比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 300，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等功能，具備L2+級(jí)別駕駛輔助水平。

動(dòng)力方面，2025款海豹EV基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)全新打造，全系標(biāo)配1200VSiC碳化硅電控、800V高電壓平臺(tái)和十二合一電動(dòng)力總成，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到23000rpm，百公里加速3.8s，實(shí)測(cè)極速可達(dá)到240km/h。并且，該車還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，整體底盤懸掛的適應(yīng)性、穩(wěn)定性、舒適性以及操控性進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，2025款海豹EV在充電效率下了很大功夫，首創(chuàng)智能升流快充技術(shù)，30-80% SOC充電時(shí)間僅20分鐘。全球首創(chuàng)智能末端快充技術(shù)，80-100% SOC充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。

比亞迪海豹07DM-i

本次上新的另一“豹款”海豹07 DM-i是海洋網(wǎng)第二款搭載第五代DM技術(shù)的轎車。該車采用了海洋網(wǎng)家族式前臉設(shè)計(jì)，與2025款海豹EV在外觀上的顯著差異在于車頭正中的橫紋式無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，使整車看上去更具立體感與力量感。車身側(cè)面依然是溜背造型，并配備了隱藏式門把手和鏤空多輻式輪轂，時(shí)尚簡(jiǎn)約。

車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高依然為/1495mm，軸距為2900mm，并無(wú)變化。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備了流光灰內(nèi)飾和真鋁飾條，簡(jiǎn)約而又奢華。儀表板采用了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)懸浮中控屏的組合，并搭載了DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)，科技感十足。座椅采用了灰色皮質(zhì)材料，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)等功能。

在配置上，海豹07 DM-i全系標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航控制、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ELKA緊急車道保持輔助等多項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能，高配款型還新增ILCA撥桿變道等高階智駕功能，為用戶帶來(lái)更加便捷的智駕體驗(yàn)。操控方面，新車全系標(biāo)配前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛，并配置FSD可變阻尼減振器，提升了駕控舒適性。

動(dòng)力方面，海豹07 DM-i搭載了第五代DM技術(shù)，并提供1.5L及1.5Ti兩套動(dòng)力總成。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球量產(chǎn)最高熱效率，而全新的第五代DM技術(shù)1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)更是首搭裝車，饋電油耗低至3.4L，滿油滿電綜合續(xù)航超2000km，消費(fèi)者用車成本更低。

目前，比亞迪海豹車系的累計(jì)銷量已超20萬(wàn)輛。u200c這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)這款車型的接受度，u200c也反映了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此次2025款海豹EV與海豹07 DM-i兩款新車的加入，無(wú)疑會(huì)使海豹IP的陣容更加強(qiáng)大。至于它們能否在銷量上再創(chuàng)佳績(jī)，就讓我們拭目以待吧。